27.9.21:

 

Das Trekkingrad von Hans ist jetzt so gut wie fertig. Neben seiner dezenten Optik fährt es sich auch ganz ok, und wenn man ehrlich ist, steht es ja einem Gravel Bike in nichts nach. Wahrscheinlich sind die Marathon-Reifen vom Rollwiderstand her sogar besser als so ein Gravel-Stollenreifen. 

Einzig die Pedale möchte ich jetzt noch tauschen, gegen irgend etwas Dezentes in schwarz. Mal sehen...

26.9.2021:

Habe von Joachim einen kleinen Stromerzeuger von Kubota bekommen, den ich jetzt wieder lauffähig machen will. Leider hat er jahrelang in der Ecke gestanden, und im Vergaser hat sich jetzt irgend eine harzige Substanz abgesetzt. Als Fehler habe ich als erstes jetzt mal die Hauptdüse festgelegt, die vollständig zu war. Nach Aufbohren lief das Teil dann mal kurz, ehe der Motor dann abgesoffen ist. Klar, Loch viel zu groß. Als nächstes werde ich jetzt mal die Hauptdüse ersetzen, für diesen Zweck habe ich mir ein Sortiment mit diversen Größen bestellt, die ich so lange durchtauschen werde, bis ich eine passende gefunden habe, die das Gerät mit Nennleistung betreiben kann. Nennleistung ist bei dem kleinen Baby gerade mal 450 VA, also eher was für Kleinstverbraucher. Aber wer weiß, vielleicht kann ich ja damit bei dem nächsten Blackout meine USV und ein bisschen Licht im Haus betreiben...

25.9.21:

Gestern habe ich die frisch lackierte Gabel wieder in das Trekkingbike eingebaut, und bin mit dem optischen Gesamteindruck recht zufrieden. Man muss zwar sagen, dass ich unheimlich schlecht lackiert habe, aber von Weitem sieht man nur noch schwarz, und das passt zu dem Rad auch wesentlich besser als das Silbergrau der Gabel im Originalzustand.

Ausserdem hatten wir gestern eine feierliche Runde rund um den Heizpilz. Joachim hat das Aggregat vorbei gebracht und wir haben zu viert versucht, die Kiste wieder ans Laufen zu bringen. Keine Chance, die Hauptdüse war zu. Da muss jetzt eine neue rein, und ich muss irgendwie rausfinden, was für eine Bohrung und welches Gewinde die Düse hat. Der Heizpilz hatte bei dieser unterhaltsamen Runde mit Kaffee jedenfalls für ein angenehmes Ambiente im immer herbstlicher werdenden Bärstadt gesorgt, und ich denke mal 3kg Gas sind wohl durch den Pilz durchgelaufen. Umweltschutz geht anders, aber schön war es trotzdem.

24.9.21:

Heizpilz gepimpt - neue Griffe dran gebastelt - Die Tragegriffe bestanden eigentlich nur aus Langlöchern im Blechkorpus. Mit einem längs aufgeschnittenen Kupferrohr habe ich jetzt Griffe realisiert, die nicht in die Hand einschneiden.

Hänger gepimpt: den 7-Pol-Stecker gegen einen 13-Pol-Stecker ersetzt. Vorher hatte ich ihn schon "entbranded" (Praktiker Aufkleber entfernt), jetzt bekommt er noch ein Schloss und eine Flachplane.

Hans' Fahrrad gepimpt: Die silberne Stahlgabel gesandstrahlt und dann schwarz lackiert. Jetzt gefällt mir das Rad glaube ich ganz gut, auch wenn meine Lackierung eher dilletantisch geworden ist.

16.9.2021:

 Heizpilz gekauft

Anhänger fürs Auto gekauft

neuen Sattel für Hans' Fahrrad gekauft

bin mit Allem sehr zufrieden.

3.9.21:

Heute die Bremsleitung gekürzt, hinten Bremsflüssigkeit nachgefüllt und entlüftet und die Bremsscheiben gereinigt. Dann eine Probefahrt mit 570 Hm und alle 27 Gänge ausgefahren. Hans' Offenbacher Stadtwaldübersetzung ist hier im Rheingau-Taunus-Kreis nicht ideal, aber mit drei Kettenblättern ist es gerade so noch machbar...

2.9.21:

Verbrauch August:

Gas 54,07 m³ - Wasser 8,79 m³ - Strom 0,39 MWh

alle drei Verbräuche höher als im Juli, aber wir waren ja auch dauerhaft anwesend.

2.9.21:

 

Ach wie schön, mittlerweile bekommt man Drittanbieter-Bänder für das Brother P-Touch Beschriftungsgerät. Mit 2,50 EUR pro Band (12mm weiß mit schwarzer Schrift) deutlich preisgünstiger als das Original. Der Druck sieht eigentlich ganz gut aus, wie gut das Band im Vergleich zum Original klebt und wie widerstandsfähig das Band ist weiß ich aktuell nicht. Dazu fehlen mir die Langzeiterfahrungen.

1.9.21:

Hans' Trekkingrad hat seine ersten Umbauten bekommen: Heute habe ich die Gabel eingebaut. Den Steuersatz habe ich wieder mit dem Beefer montiert, das Erhitzen des Steuersatzteils für den Gabelschaft hat sich bewährt, und auch hier fiel dieser Ring von alleine auf seine Endposition auf der Gabel. Mit der Flex musste ich dann nur noch den Gabelschaft kürzen und fertig. Auf eine Kralle und die Ahead-Set-Kappe habe ich wie so oft verzichtet: Ich habe mir dieses Mal mit einer langen Schraubzwinge geholfen, um den Steuersatz einzustellen. Ein verstellbarer Vorbau gehört genau wie eine Federgabel nicht an das Bike, und so wurde dieser durch einen Syntace F99 aus dem Sammelsurium ersetzt. Ich denke mit diesen beiden Teilen habe ich dem Bike schon knapp 2 kg abgenommen. Weiter ging es im Cockpit: Tacho weg, Batterie war eh leer. Ich habe ja viele gute Änderungen an dem Bike vorgenommen, und so hat Hans auch eine gute Sattelstütze bekommen. Aber mit seiner Länge von 40 cm konnte ich auch hier mit Hilfe der Flex ein paar Gramm und Zentimeter reduzieren. Der Rahmen ist eh so groß, da reicht eine relativ kurze Sattelstütze. Im Heck fielen mir direkt die beiden Canti-Sockel ins Auge, die zum Glück geschraubt sind und ebenfalls dran glauben mussten. Jetzt noch schnell Luft auf die Reifen, 5,5 bar sollten hier für's erste reichen. Licht dran, und ab geht es auf die erste Runde um den Block. Wow, rollt gut und fühlt sich gut an. Alu-Rahmen und jetzt auch Gabel aus Alu, das fühlt sich steif an. Die Schwalbe Marathon sind schön leise und wirken keinesfalls zu klobig, ohne einem Unsicherheit auf Schotter zu vermitteln. So häßlich sie auch sind, die Reifen bleiben drauf. 

Was ist jetzt noch zu tun? Der Hydraulikschlauch der vorderen Bremse muss gekürzt werden, klar. Fehlt ja jetzt sowohl der Federweg der alten Gabel und der Lenker ist deutlich tiefer. Aber immernoch sitzt man auf dem Bike sehr bequem. Hinten muss die Bremse wohl mal entlüftet werden, ggf. müssen hier auch neue Beläge spendiert werden. Für die Optik wäre es sicher vorteilhaft, die fragwürdigen "Cyctec"-Aufkleber zu entfernen. Eine richtige Marke ist es ja ohnehin glaube ich nicht, zumindest keine Marke, die ich kenne. Dem Brooks Sattel werde ich wohl auf mal ein bisschen Sattelwixe spendieren.

Schaltung? Hier erinnerte ich mich mit Blick auf die Rennradkassette wieder daran, dass Hans auf seiner Runde durch den Offenbacher Stadtwald nicht mehr als 20 Hm zu bewältigen hatte, die sich als Brücken darstellten und mit zwei bis vier kräftigen Tritten in die Pedale absolviert waren. Durch die MTB-Kurbelgarnitur vorne werde ich auch hier für Bärstadt bei der Übersetzung bleiben.