Sharp JC-K99 - der leichteste "Walkman" der Welt.

Heute habe ich meinen Sharp Kassettenspieler mal wieder aus dem Regal geholt, weil es mich schon seit langem nervt, dass das Teil nicht mehr läuft. Bei genauerem Hinsehen habe ich festgestellt, dass man nur fünf Schrauben runterschrauben muss, um das Carbongehäuse zu entfernen. Also habe ich mal reingeguckt. Und den Fehler gefunden! Der Pluspol sowohl von der internen Batterie als auch von dem damals obligatorischen Andock-Batteriepack kontaktiert auf den Deckel vom Batteriefach. Der wiederum scheint des Strom über das Scharnier auf die Platine zu leiten, und genau hier habe ich wohl ein kleines Korrosionsproblem. Ich habe eine winziges Brücke aus flexiblem Kabel eingelötet, und jetzt funktioniert alles wieder tipp topp. Der Akku ist auch noch nicht platt, den hatte ich mal vor ein paar Jahren ersetzt.

Wenn ich den Player in den Händen halte bin ich immer wieder begeistert von seinem schlichten Design und der Winzigkeit. Dass damals in den späten 80ern bzw den frühen 90ern bereits Carbon für das Gehäuse verwendet wurde ist dabei nur ein Fakt. Cool ist auch der komplette Verzicht auf äußere Bedienelemente am Gerät: Die Wahlschalter für Dolby, Kassettentyp und Ausgangslevel befinden sich im Kassettenfach, und der Rest ist an der Fernbedienung. Am Gerät selbst ist nur der Öffnungsknopf für das Kassettenfach und eine rote Betriebs-LED.

Ich glaube, dass die damaligen Platzhirsche AIWA und SONY ziemlich gekotzt haben, als SHARP einfach mal so ein Gerät auf den Markt geworfen hat.

27.12.14:

Liste aller Step Up Filme in der Reihenfolge ihrer IMDB-Bewertungen:

Step Up (6,5)
Step Up Revolution (6,5)
Step Up 2: The Streets (6,2)
Step Up 3D (6,2)
Step Up All In (5,9)

Was sagt uns das? Alle Teile haben <7 Punkte und sind eigentlich nicht sehenswert. Warum ich sie trotzdem immer wieder anschaue? Keine Ahnung...

22.12.14:

Heute habe ich die 500km mit dem blauen Klapprad vollgemacht. Ohne Panne. Eigentlich läuft es ja mittlerweile schon viel besser, auch wenn die letzten gravierenden Ausfälle noch nicht lange her sind. Trotzdem habe ich das Gefühl, dass ich das Pech schon ein bisschen abschütteln konnte von dem tapferen, kleinen EUROPA.

21.12.14:

Heute war ich das erste mal mit Nele und dem Teutonia joggen. Wir haben immerhin 11,6km hinbekommen. Je nach Terrain muss man da natürlich auch mal langsam schieben, weil die Nele ja auch nicht durchgeschüttelt werden will. Auf glattem Asphalt kann man es dann aber schön laufen lassen, am besten dann, wenn es ganz minimal bergab geht. Dann rollte der Wagen genau im richtigen Tempo vor einem her, und man muss nur ab und an die Richtung korrigieren. Durch diesen tollen Lauf heute habe ich mir das Rollentraining heute gespart und kam endlich mal wieder zum Laufen. Fein.

Gute Nacht, Apple.

Gute Nacht, Apple. Seit Herbst diesen Jahres gibt es den iPod classic nicht mehr. Die paar Geräte, die es noch auf dem Markt zu kaufen gibt sind preislich mittlerweile von ~200EUR auf über 600EUR angestiegen. Damit ist nach 13 Jahren und 6 Generationen ein eigentlich sehr erfolgreiches Kapitel abgeschlossen. Der iPod war bei seiner Veröffentlichung damals eine ziemliche Sensation. Er war dank seiner Festplatte ein Goliath in Sachen Speicherplatz. MDs konnten damals knapp über 100MB speichern, MP3-Player lagen auch oft so bei 32 - 128MB. Naja, und Walkman und Discman konnten halt genau so viel speichern wie auf eine CD (78 min) bzw auf eine Compact-Kasette (120 min) halt so drauf passten. Da waren die 5GB des ersten iPod doch geradezu unglaublich. Der letzte iPod - mittlerweile mit dem Namenszusatz "classic" - kam dann auf 160GB und stellte in der Apple-Welt immer noch die Spitze dar: Das iPhone kann aktuell bis zu 128GB speichern, alle anderen iPods nur maximal 64GB. Der Flash-Speicher ist aber mittlerweile an der magnetischen Festplatte vorbei, also ist es von dem Aspekt her nur konsequent, den Classic einzustellen. Leider geht damit auch die Reduktion auf "nur Musik" verloren, und mit allen anderen iPod-Geräten kauft man eine Menge Ballast in Form von WLAN, Bluetooth, großem Display, Apps, usw mit. Nur Musik hören kann man damit auch, aber das Gefühl, dass der Schwerpunkt nicht mehr auf Musik liegt kann man nicht verleugnen. Ausserdem hat Apple (wohl absichtlich) den HD-Zug verpasst: Mittlerweile haben sich Standarts wie FLAC und Samplingraten oberhalb der 44,1kHz und 16bit etabliert, aber Apple läßt eigentlich nur MP3s und die eigenen Formate zu. Andere Hersteller spielen mittlerweile alles ab, liefern dabei einen höheren Pegel und besseren Klang. Schade, ich war mit dem Bedienkonzept des iPod classic sehr zufrieden, und hätte mir einen solchen Player (in diesem Format) auch mit 2TB Flash gekauft. Bin halt mit dem Walkman aufgewachsen und deshalb mit einem Player in der Größe einer Kassette sehr zufrieden.

Aber nicht nur der "Classic" wurde beerdigt, auch die Zeit des breiten Dock Connectors sind gezählt, und damit auch die Zeiten der etlichen Zubehörteile für den iPod. Rest in Peace.

(Aber zum Glück kann man sich bei anderen Herstellern über Updates freuen. Seit dem letzten Update meines **** ** war dieser auch als USB-Soundkarte nutzbar. Jetzt habe ich mal wieder geschaut, und siehe da: Ein weiteres Update ist verfügbar, und ab sofort spielt der Player auch noch DSD64-Files ab. Mit dem Update wurde auch die grafische Oberfläche ein bisschen aufgehübscht. Ich bin äußerst zufrieden!)

14.12.14:

Gestern ist der vordere Reifen meines Klappis Opfer einer fiesen Glasscherbe geworden. Damit habe ich es geschafft, zwei mal hinter einander in Rüsselsheim einen Defekt am Klappi zu bekommen. Habe jetzt mal zwei neue Schläuche bestellt, weil ich irgendwie nur mäßigen Erfolg mit den letzten Flick-Aktionen hatte.

11.12.14:

Nächste Runde Kinderwagen-Tuning: Nach dem neuen Lenkerband und dem Tacho hat der Teutonia heute einen Satz neue Reifen bekommen: Die Stollenreifen habe ich ersetzt durch einen Vierersatz "Rubena V63 Golf". Ein schwarzer Reifen mit sehr wenig Profil, etwas schwarzer und etwas breiter als die alten Reifen. Mit anderen Worten: Der Kinderwagen sieht jetzt ein bisschen böser und schneller aus!

2.12.14:

Das blaue Klapprad ist wieder auf der Straße. Habe aus der Vierkantwelle des alten Tretlagers und den Lagerschalen eines "neuen" Keillagers ein vollständiges Lager hergestellt. Scheint erst mal zu fahren. In dem Schwung habe ich auch gleich den schäbigen Sattelschnellspanner abmontiert und gegen eine schnöde M6-Schraube ersetzt. Jetzt sollte der Sattel nicht mehr rutschen. Die neue LED scheint auch ganz ok zu sein, laut Labornetzteil nimmt sie tatsächlich wie in der Beschreibung angegeben 1W auf und scheint in ihrem zierlichen Lampenkörper eine Konstantstromquelle drin zu haben, die laut Herstellerangabe zwischen 3V und 9V regeln kann. Die Ausleuchtung ist subjektiv etwas heller als bei dem alten Modell, leuchtet aber ein bisschen weniger homogen aus. Insgesamt bin ich zufrieden, will aber natürlich die Haltbarkeit abwarten. Jetzt bin ich gespannt, was als nächstes kaputt geht am blauen Klapprad.

30.11.14:

Meine Beamerbirne ist jetzt bei 866 Stunden. Das könnte die bisher längste Laufzeit einer Lampe sein. Während sie bei der WM bereits stark geflackert hat, hat sie das jetzt eigentlich wieder komplett eingestellt, deshalb bin ich guter Hoffnung, dass die Birne noch ewig hält...

26.11.14:

Habe mir für ganze 3,20 EUR inklusive Versand die "Sehnsucht ist unheilbar" von Juliane Werding als Langspielplatte gekauft, und bin mit diesem Kauf sehr zufrieden. Neben dem Lied "Würfelspiel" gefallen mir auch "Alle Macht", "Stimmen im Wind" und "Alle Macht". Ich habe sie digitalisiert, will mir die Aufnahmen jetzt mal auf den Kopfhörern anhören, um zu beurteilen, ob sie gut geworden sind.

24.11.14:

Am besten klappen bei meinem 150-Tage-Programm Alkohol und Fast Food. Beides habe ich in den ersten 36 Tagen nur zwei mal konsumiert, wohingegen ich bei Kaffee an elf Tagen schwach wurde. Dazu kommen sieben Mal "Süß" und fünf mal Fleisch. Alles in allem ein ganz guter Zwischenstand. Bisher konnte ich rund 38 meiner Minuspunkte durch Sport kompensieren, bin aber immer noch ein klein wenig im Minus. Heute gab es auch wieder Kaffee, dafür habe ich mir abends eine schöne Veggie-Bolognese gemacht.

Übersicht aller Klapprad-Defekte am blauen Klapprad - Pannen-Log

mein Lieblingsdefekt bisher!

- Speichenbrüche: ca. 8 Stck
- Platter Reifen. 4 Stck
- hinten schlecht geflickt: permanenter Schleichplatten
- hintere Ventilkappe verloren
- Reifen: Karkasse angeschubbert nach Ausrollen auf der Felge
- Tretlager, Lagerschale gebrochen
- Rücklicht: mindestens 4mal durchgebrannt
- Vorderlicht: In Flammen aufgegangen
- Front LED: Bei zwei Birnen löten sich die Einzel-LEDs selbstständig aus!
- Sattelschnellspanner: löst sich permanent
- Lenker/ Vorbau: Verschraubung war lose, ist immer wieder verrutscht
- Schutzblech: Wurde zunächst zu kurz geliefert (ok, nicht wirklich ein Defekt)
- Tacho: Magnet zu schwach, verrutscht immer aber 40 km/h
- Tacho: Neuer Neodymmagnet nicht eingeklebt, fliegt ab 40km/h komplett weg
- Tacho. Resettet sich nach unsanftem Ausladen des Rades aus der S-Bahn
- Klingel: Billig-Klingelhebel verbiegt schon, wenn man ihn böse anguckt (3x passiert)
- Tacho. Erste Batterie leer! (400km)
- Kurbel: integrierter Kurbelabzieher zieht die Kurbel nicht ab - kaputt
- Frontbremse: Zentrierschraube löst sich während der Fahrt - weg
- Rändelschraubengriff gebrochen

LOG:

km477: Vorderreifen platt, Scherbe
km610: Rücklicht mal wieder defekt
km685: Rücklicht mal wieder defekt
km721: Schlauch hinten defekt
km727: Schlauch hinten defekt
km1073: Schlauch vorne defekt (21.5.15)
km1088: Reifen hinten Beule, dann geplatzt (24.5.15)
km1172: Rändelschraube am Steckmechanismus: Plastikgriff gebrochen (31.5.15)
km1245: Rückleuchte Vorwiderstand 1k durchgebrannt (10.6.15)
km1400: Frontleuchte nach defektem Akku jetzt auch LED defekt (30.6.15)
km1438: Reifen hinten erneut Beule aber frühzeitig erkannt und getauscht (1.7.15)
km1644: Birne Frontscheinwerfer (22.9.15)
[[km1652: Hinterreifen getauscht ohne Panne (29.9.15)]
km1660: Birne Frontscheinwerfer (29.9.15)
km1665: Mal wieder eine Speiche hinten am Gewinde (3.10.15)

23.11.14:

Gestern ist das Tretlager am Klapprad kaputtgegangen: Die Lagerschale ist gerissen, dann haben sich die Kügelchen quergestellt und sich die Kugel-Käfige aufgelöst. Innerhalb von ein paar Pedalumdrehungen war kein Weiterfahren mehr möglich, höchstens als Laufrad. Was nun? Ich werde wohl ein paar GXP-Adapter vom Dirk gedreht bekommen, und dann versuche ich ein paar günstige Truativ Firex zu bekommen. Die sollten mit dem Kettenschutz kompatibel sein und optisch gut passen. Vielleicht nehme ich die Firex vom MTB und spendiere dem MTB einen Satz neue Kurbeln, mal sehen. Heute habe ich dann die neue LED für vorne eingebaut - bei der alten Variante haben sich auf Grund der Hitze und der Vibrationen ja scheinbar immer die einzelnen Module gelöst - und siehe da: Mein Netzteil vorne hat die Überspannung auch nicht ganz schadlos überstanden. Der 50V-Elko am Eingang macht schon dicke Backen, das spricht also sehr dafür, dass der Dynamo eine Spannung über 50V geliefert haben muss. Ich denke, mit der Z-Diode hinten ist jetzt aber auch die Lampe vorne mitgeschützt, zumal es ja noch ein großer Abstand zwischen den knapp 20V Kurzschlussspannung hinten und den 50V Nennspannung des Elkos sind.

Schon krass, wie wenig Pfusch dieses blaue Klapprad verzeiht.

19.11.14: uragh! immer wieder Klapprad-Defekte....

Um mal was Positives über mein blaues Klapprad zu sagen: Die Speichen im Hinterrad halten jetzt endlich. Dafür hatte ich mit der jüngst reparierten Rücklampe erneut Probleme: Den 7805 hat es wohl wegen zu viel Spannung zerschossen, und in Folge dessen sind dann auch die Supercaps und die beiden LEDs zerstört worden. Jetzt habe ich den Aufbau dieser Rückleuchte nochmal gemacht und zusätzlich eine 18V-Zenerdiode eingelötet, die alles über 18V kurzschließt. Die Z-Diode habe ich mal optimistisch als 5W-Version verbaut, ich hoffe, dass der Dynamo nicht noch mehr Leistung hat.

Ja, und dann habe ich meinen Tacho "gepimpt", in dem ich den Billig-Magnet durch einen Neodym-Magnet ersetzt habe. Das hat genau 24km gehalten, bis ich zum ersten Mal die 40km/h-Marke überschritten habe, und es den Magnet auf Grund steigender Zentrifugalkräfte aus dem Gehäuse getrieben hat. Deshalb, und weil ich zu faul war, ihn reinzukleben und ihn nur gesteckt habe.

Das ist aber noch nicht alles: Ein Klappern während der Fahrt hat es bereits angedeutet, und ein Blick in den Frontscheinwerfer hat es dann zum Vorschein gebracht: Im Reflektor liegt erneut eine der LEDs. Löten die sich aus, oder sind die 10bar auf den kleinen Reifen zu hart für die Billig-Birne? Man weiß es nicht. Hier werde ich die Birne auch noch ein bisschen fahren, und während sie noch funktioniert auf die Suche gehen nach etwas besserem...

13.11.14:

Heute habe ich die beiden Supercaps in die Rückleuchte vom blauen Klappi eingelötet. Das Resultat entspricht ziemlich exakt meinen Erwartungen: Die Leuchte flackert nicht mehr und bietet Standlicht. Wie lange die Rückleuchte nachleuchtet habe ich jetzt noch nicht exakt ermittelt, aber es reicht auf jeden Fall für einen Zwischenstopp an der Ampel. Auch die "Ladezeit" von ca. 5 Sekunden ist ok, wenn man bedenkt, dass die Caps immerhin 30 Ws speichern müssen. Das Vorderrad hat dann einen extrem hohen Widerstand beim Andrehen, was ja auch kein Wunder ist. Der Dynamo läuft dann ja praktisch im Kurzschluss. Jetzt muss ich nur noch den Schleicher im hinteren Schlauch beseitigen. Den habe ich seit meiner Fahrt durch das Scherbenfeld. Habe wohl nicht ordentlich geflickt. Entweder, ich versuche den Flicken noch mal abzumachen und die Stelle neu zu flicken, oder ich investiere 7 EUR für einen neuen Schlauch. Ich tendiere jedoch eher für die erste Variante, schon aus Prinzip.

11.11.14:

Achso, und die viertel Million Kilometer haben wir mit unserem Busjen vollgemacht! Seit dem Umbau auf Autogas sind wir ca. 94000km gefahren, was ungefähr 13000 Litern LPG entspricht. Und unser Auto hält uns meistens die Treue, hoffentlich können wir es noch ein bisschen fahren...

11.11.14:

Mein blaues Klapprad hat mir schon fast ein bisschen Sorgen gemacht, weil es jetzt so lange ohne Panne ausgekommen ist. Heute dann die Erleichterung: Der Frontscheinwerfer ist ohne mein Zutun ausgefallen, keine Ahnung warum. Ich bin zum Neptun gefahren mit Licht, habe es in seiner Wohnung abgeschaltet. Wiedereinschalten ging dann nicht. Zu Hause angekommen habe ich 7,6V am Akku gemessen, und diese Spannung kam auch an der LED an. Also wohl LED kaputt, neue eingelötet, alles wieder cool. Gut, die LED ist eigentlich für 6V, aber sie sollte doch auch mit 7,6W klarkommen, oder? Sie ist ja schließlich für Fahrradlampen gebaut, und da muss man immer mal mit höheren Spannungen aus dem Dynamo rechnen, oder? Naja, wie auch immer, an den 50,6km/h heute kann es jedenfalls nicht gelegen haben. Mittlerweile wird die Spannung an Akku und LED ja auf 8,4V begrenzt.

Weil mich die Ausfälle meines Klapprads mittlerweile eher amüsieren als aufregen, habe ich dem tapferen kleinen Klappi heute auch einen Nabenputzring spendiert, damit die Duomatic immer schön shiny bleibt.

9.11.14:

Heute kam ich endlich dazu, die Rückleuchte am blauen Klapprad zu reparieren. Nachdem ich die ultrasensiblen LEDs reihenweise zerstört habe, habe ich mich jetzt für eine geregelte Lösung entschieden. Dazu habe ich zunächst mein neues (!) Labornetzgerät auf 40mA eingestellt und zwei LED in Reihe angeschaltet, um die Vorwärtsspannung der beiden LEDs zu ermitteln. Was ist dann passiert? Richtig, ich habe beide LEDs geschossen. Schuld daran scheint der Elko im Netzteil gewesen zu sein, dieser kurzfristige Impuls hat ausgereicht, die LEDs durchzuschießen. Ultrasensibel, wie schon gesagt. Bei dem zweiten Päärchen bin ich dann mit der Spannung runter gegangen, und konnte so eine Spannung von ziemlich genau 5V ermitteln. Also ist nach dem 7805 Festspannungsregler kein Vorwiderstand mehr nötig. Das Setup sieht also wie folgt aus: Die AC vom Nabendynamo kommt am Heck an und beträgt während der Fahrt vermutlich so ca. 10 bis 20 Volt, je nach dem, wie viel Strom die Frontlampe zieht. Diese wird mit einem Brückengleichrichter zu DC gewandelt, und kommt dann direkt auf den 7805. An dem Ausgang des 7805 hängen die beiden LEDs, und parallel dazu will ich noch zwei Supercaps schalten. Diese werden dann ohne Anschluss des Mittelpunkts angeschlossen, damit sollte die Spannung über den LEDs relativ symtrisch bleiben und unabhängig von den Toleranzen in den Elkos sein. Die Nachleuchtzeit wird dann wohl so im Bereich von ein paar Minuten liegen, und ich kann endlich einen Haken an das leidige Beleuchtungsthema am blauen Klappi machen.

Das gelbe Klappi wird auch noch eine gewisse Metamorphose durchleben müssen, wenn der World Klapp 2015 wirklich so stattfinden wird, wie es zur Zeit so leakt. Ich werde aber hier noch keine Details nennen.

5.11.14:

Batterie leer im VW-Bus. Eine nette Gelegenheit, mal wieder zu cruisen. Das herbstliche Wetter mit dem Regen und dem Nebel hat dafür eine feine Kulisse bereitgestellt, und im Busjen war es muckelig warm. Radio an, und los ging's. Jetzt ist die Batterie wahrscheinlich wieder voll, und ich gehe zufrieden ins Bettchen...

3.11.14:

Habe mal wieder eine Bestellung bei Pollin abgeschickt, bin schon sehr gespannt...