Ich überlege, ob ich für das Brompton ein Schlumpf Drive kaufen soll. Das wäre wohl die Option mit der größten Schaltungsbreite:
jetzt:75%, 100%, 133% = 177%
mit Schlumpf: 30%, 40%, 53,3%, 75%, 100%, 133% = 444%
Das Schumpf Mountain Drive entspräche also einen Kettenblattwechsel von 20 auf 50 Zähne. Insgesamt könnte ich die Übersetzung dann ein bisschen länger machen und würde vermutlich trotzdem jeden Berg hochkommen.
Einziges Manko: Das Schlumpf Drive ist relativ teuer :-(
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