Sonntag, 30. November 2014

30.11.14:

Meine Beamerbirne ist jetzt bei 866 Stunden. Das könnte die bisher längste Laufzeit einer Lampe sein. Während sie bei der WM bereits stark geflackert hat, hat sie das jetzt eigentlich wieder komplett eingestellt, deshalb bin ich guter Hoffnung, dass die Birne noch ewig hält...

Mittwoch, 26. November 2014

26.11.14:

Habe mir für ganze 3,20 EUR inklusive Versand die "Sehnsucht ist unheilbar" von Juliane Werding als Langspielplatte gekauft, und bin mit diesem Kauf sehr zufrieden. Neben dem Lied "Würfelspiel" gefallen mir auch "Alle Macht", "Stimmen im Wind" und "Alle Macht". Ich habe sie digitalisiert, will mir die Aufnahmen jetzt mal auf den Kopfhörern anhören, um zu beurteilen, ob sie gut geworden sind.

Montag, 24. November 2014

24.11.14:

Am besten klappen bei meinem 150-Tage-Programm Alkohol und Fast Food. Beides habe ich in den ersten 36 Tagen nur zwei mal konsumiert, wohingegen ich bei Kaffee an elf Tagen schwach wurde. Dazu kommen sieben Mal "Süß" und fünf mal Fleisch. Alles in allem ein ganz guter Zwischenstand. Bisher konnte ich rund 38 meiner Minuspunkte durch Sport kompensieren, bin aber immer noch ein klein wenig im Minus. Heute gab es auch wieder Kaffee, dafür habe ich mir abends eine schöne Veggie-Bolognese gemacht.

Sonntag, 23. November 2014

Übersicht aller Klapprad-Defekte am blauen Klapprad - Pannen-Log

mein Lieblingsdefekt bisher!
- Speichenbrüche: ca. 8 Stck
- Platter Reifen. 4 Stck
- hinten schlecht geflickt: permanenter Schleichplatten
- hintere Ventilkappe verloren
- Reifen: Karkasse angeschubbert nach Ausrollen auf der Felge
- Tretlager, Lagerschale gebrochen
- Rücklicht: mindestens 4mal durchgebrannt
- Vorderlicht: In Flammen aufgegangen
- Front LED: Bei zwei Birnen löten sich die Einzel-LEDs selbstständig aus!
- Sattelschnellspanner: löst sich permanent
- Lenker/ Vorbau: Verschraubung war lose, ist immer wieder verrutscht
- Schutzblech: Wurde zunächst zu kurz geliefert (ok, nicht wirklich ein Defekt)
- Tacho: Magnet zu schwach, verrutscht immer aber 40 km/h
- Tacho: Neuer Neodymmagnet nicht eingeklebt, fliegt ab 40km/h komplett weg
- Tacho. Resettet sich nach unsanftem Ausladen des Rades aus der S-Bahn
- Klingel: Billig-Klingelhebel verbiegt schon, wenn man ihn böse anguckt (3x passiert)
- Tacho. Erste Batterie leer! (400km)
- Kurbel: integrierter Kurbelabzieher zieht die Kurbel nicht ab - kaputt
- Frontbremse: Zentrierschraube löst sich während der Fahrt - weg
- Rändelschraubengriff gebrochen

LOG:

km477: Vorderreifen platt, Scherbe
km610: Rücklicht mal wieder defekt
km685: Rücklicht mal wieder defekt
km721: Schlauch hinten defekt
km727: Schlauch hinten defekt
km1073: Schlauch vorne defekt (21.5.15)
km1088: Reifen hinten Beule, dann geplatzt (24.5.15)
km1172: Rändelschraube am Steckmechanismus: Plastikgriff gebrochen (31.5.15)
km1245: Rückleuchte Vorwiderstand 1k durchgebrannt (10.6.15)
km1400: Frontleuchte nach defektem Akku jetzt auch LED defekt (30.6.15)
km1438: Reifen hinten erneut Beule aber frühzeitig erkannt und getauscht (1.7.15)
km1644: Birne Frontscheinwerfer (22.9.15)
[[km1652: Hinterreifen getauscht ohne Panne (29.9.15)]
km1660: Birne Frontscheinwerfer (29.9.15)
km1665: Mal wieder eine Speiche hinten am Gewinde (3.10.15)









23.11.14:

Gestern ist das Tretlager am Klapprad kaputtgegangen: Die Lagerschale ist gerissen, dann haben sich die Kügelchen quergestellt und sich die Kugel-Käfige aufgelöst. Innerhalb von ein paar Pedalumdrehungen war kein Weiterfahren mehr möglich, höchstens als Laufrad. Was nun? Ich werde wohl ein paar GXP-Adapter vom Dirk gedreht bekommen, und dann versuche ich ein paar günstige Truativ Firex zu bekommen. Die sollten mit dem Kettenschutz kompatibel sein und optisch gut passen. Vielleicht nehme ich die Firex vom MTB und spendiere dem MTB einen Satz neue Kurbeln, mal sehen. Heute habe ich dann die neue LED für vorne eingebaut - bei der alten Variante haben sich auf Grund der Hitze und der Vibrationen ja scheinbar immer die einzelnen Module gelöst - und siehe da: Mein Netzteil vorne hat die Überspannung auch nicht ganz schadlos überstanden. Der 50V-Elko am Eingang macht schon dicke Backen, das spricht also sehr dafür, dass der Dynamo eine Spannung über 50V geliefert haben muss. Ich denke, mit der Z-Diode hinten ist jetzt aber auch die Lampe vorne mitgeschützt, zumal es ja noch ein großer Abstand zwischen den knapp 20V Kurzschlussspannung hinten und den 50V Nennspannung des Elkos sind.

Schon krass, wie wenig Pfusch dieses blaue Klapprad verzeiht.

Mittwoch, 19. November 2014

19.11.14: uragh! immer wieder Klapprad-Defekte....

Um mal was Positives über mein blaues Klapprad zu sagen: Die Speichen im Hinterrad halten jetzt endlich. Dafür hatte ich mit der jüngst reparierten Rücklampe erneut Probleme: Den 7805 hat es wohl wegen zu viel Spannung zerschossen, und in Folge dessen sind dann auch die Supercaps und die beiden LEDs zerstört worden. Jetzt habe ich den Aufbau dieser Rückleuchte nochmal gemacht und zusätzlich eine 18V-Zenerdiode eingelötet, die alles über 18V kurzschließt. Die Z-Diode habe ich mal optimistisch als 5W-Version verbaut, ich hoffe, dass der Dynamo nicht noch mehr Leistung hat.

Ja, und dann habe ich meinen Tacho "gepimpt", in dem ich den Billig-Magnet durch einen Neodym-Magnet ersetzt habe. Das hat genau 24km gehalten, bis ich zum ersten Mal die 40km/h-Marke überschritten habe, und es den Magnet auf Grund steigender Zentrifugalkräfte aus dem Gehäuse getrieben hat. Deshalb, und weil ich zu faul war, ihn reinzukleben und ihn nur gesteckt habe.

Das ist aber noch nicht alles: Ein Klappern während der Fahrt hat es bereits angedeutet, und ein Blick in den Frontscheinwerfer hat es dann zum Vorschein gebracht: Im Reflektor liegt erneut eine der LEDs. Löten die sich aus, oder sind die 10bar auf den kleinen Reifen zu hart für die Billig-Birne? Man weiß es nicht. Hier werde ich die Birne auch noch ein bisschen fahren, und während sie noch funktioniert auf die Suche gehen nach etwas besserem...

Donnerstag, 13. November 2014

13.11.14:

Heute habe ich die beiden Supercaps in die Rückleuchte vom blauen Klappi eingelötet. Das Resultat entspricht ziemlich exakt meinen Erwartungen: Die Leuchte flackert nicht mehr und bietet Standlicht. Wie lange die Rückleuchte nachleuchtet habe ich jetzt noch nicht exakt ermittelt, aber es reicht auf jeden Fall für einen Zwischenstopp an der Ampel. Auch die "Ladezeit" von ca. 5 Sekunden ist ok, wenn man bedenkt, dass die Caps immerhin 30 Ws speichern müssen. Das Vorderrad hat dann einen extrem hohen Widerstand beim Andrehen, was ja auch kein Wunder ist. Der Dynamo läuft dann ja praktisch im Kurzschluss. Jetzt muss ich nur noch den Schleicher im hinteren Schlauch beseitigen. Den habe ich seit meiner Fahrt durch das Scherbenfeld. Habe wohl nicht ordentlich geflickt. Entweder, ich versuche den Flicken noch mal abzumachen und die Stelle neu zu flicken, oder ich investiere 7 EUR für einen neuen Schlauch. Ich tendiere jedoch eher für die erste Variante, schon aus Prinzip.

Dienstag, 11. November 2014

11.11.14:

Achso, und die viertel Million Kilometer haben wir mit unserem Busjen vollgemacht! Seit dem Umbau auf Autogas sind wir ca. 94000km gefahren, was ungefähr 13000 Litern LPG entspricht. Und unser Auto hält uns meistens die Treue, hoffentlich können wir es noch ein bisschen fahren...

11.11.14:

Mein blaues Klapprad hat mir schon fast ein bisschen Sorgen gemacht, weil es jetzt so lange ohne Panne ausgekommen ist. Heute dann die Erleichterung: Der Frontscheinwerfer ist ohne mein Zutun ausgefallen, keine Ahnung warum. Ich bin zum Neptun gefahren mit Licht, habe es in seiner Wohnung abgeschaltet. Wiedereinschalten ging dann nicht. Zu Hause angekommen habe ich 7,6V am Akku gemessen, und diese Spannung kam auch an der LED an. Also wohl LED kaputt, neue eingelötet, alles wieder cool. Gut, die LED ist eigentlich für 6V, aber sie sollte doch auch mit 7,6W klarkommen, oder? Sie ist ja schließlich für Fahrradlampen gebaut, und da muss man immer mal mit höheren Spannungen aus dem Dynamo rechnen, oder? Naja, wie auch immer, an den 50,6km/h heute kann es jedenfalls nicht gelegen haben. Mittlerweile wird die Spannung an Akku und LED ja auf 8,4V begrenzt.

Weil mich die Ausfälle meines Klapprads mittlerweile eher amüsieren als aufregen, habe ich dem tapferen kleinen Klappi heute auch einen Nabenputzring spendiert, damit die Duomatic immer schön shiny bleibt.

Sonntag, 9. November 2014

9.11.14:

Heute kam ich endlich dazu, die Rückleuchte am blauen Klapprad zu reparieren. Nachdem ich die ultrasensiblen LEDs reihenweise zerstört habe, habe ich mich jetzt für eine geregelte Lösung entschieden. Dazu habe ich zunächst mein neues (!) Labornetzgerät auf 40mA eingestellt und zwei LED in Reihe angeschaltet, um die Vorwärtsspannung der beiden LEDs zu ermitteln. Was ist dann passiert? Richtig, ich habe beide LEDs geschossen. Schuld daran scheint der Elko im Netzteil gewesen zu sein, dieser kurzfristige Impuls hat ausgereicht, die LEDs durchzuschießen. Ultrasensibel, wie schon gesagt. Bei dem zweiten Päärchen bin ich dann mit der Spannung runter gegangen, und konnte so eine Spannung von ziemlich genau 5V ermitteln. Also ist nach dem 7805 Festspannungsregler kein Vorwiderstand mehr nötig. Das Setup sieht also wie folgt aus: Die AC vom Nabendynamo kommt am Heck an und beträgt während der Fahrt vermutlich so ca. 10 bis 20 Volt, je nach dem, wie viel Strom die Frontlampe zieht. Diese wird mit einem Brückengleichrichter zu DC gewandelt, und kommt dann direkt auf den 7805. An dem Ausgang des 7805 hängen die beiden LEDs, und parallel dazu will ich noch zwei Supercaps schalten. Diese werden dann ohne Anschluss des Mittelpunkts angeschlossen, damit sollte die Spannung über den LEDs relativ symtrisch bleiben und unabhängig von den Toleranzen in den Elkos sein. Die Nachleuchtzeit wird dann wohl so im Bereich von ein paar Minuten liegen, und ich kann endlich einen Haken an das leidige Beleuchtungsthema am blauen Klappi machen.

Das gelbe Klappi wird auch noch eine gewisse Metamorphose durchleben müssen, wenn der World Klapp 2015 wirklich so stattfinden wird, wie es zur Zeit so leakt. Ich werde aber hier noch keine Details nennen.

Mittwoch, 5. November 2014

5.11.14:

Batterie leer im VW-Bus. Eine nette Gelegenheit, mal wieder zu cruisen. Das herbstliche Wetter mit dem Regen und dem Nebel hat dafür eine feine Kulisse bereitgestellt, und im Busjen war es muckelig warm. Radio an, und los ging's. Jetzt ist die Batterie wahrscheinlich wieder voll, und ich gehe zufrieden ins Bettchen...

Montag, 3. November 2014

3.11.14:

Habe mal wieder eine Bestellung bei Pollin abgeschickt, bin schon sehr gespannt...